事件背景

锂电池走空运，外箱上那块“锂电池标记”是企业最熟悉的运输标识之一。它和UN编号、第9类标签一起，决定电池货能不能上飞机。过去几年规则一直在收，IATA第67版已经把独立锂电池(UN3480)的荷电状态(SoC)卡到额定容量的30%以内，纯电池也只能走全货机。

核心动态与关键信息

问题：第68版到底改了什么？直接回答：改动集中在“标记”和“报告”两头。

一是标记换版。原“锂电池标记”(Lithium Battery Mark)正式更名为“电池标记”(Battery Mark)，覆盖范围从锂系扩展到锂、钠全品类；最直观的变化是取消了旧版上“For more information, call:”的应急电话栏位，新版无电话。标记最小尺寸仍维持100mm×100mm，小包装可缩到100mm×70mm，红色斜纹阴影宽度不低于5mm，UN编号字符高度不小于12mm。旧版带电话的标记可以用到2026年12月31日，2027年起必须换无电话版。

二是分类扩容。新增货运装置内置电池条目UN3563(锂金属)、UN3564(钠离子)，锂-钠混合电池按锂电池条目管理。

三是UN38.3年度报告。2026年出具的测试报告及配套运输鉴定书，有效期统一截止到2026年12月31日；新版报告更新已启动，覆盖锂离子、锂金属、钠离子、锂钠混合全品类。

对行业与客户的具体影响

标记和报告这两件事，卡的是年底出货高峰。检测机构排期本来就紧，报告一过期，航司和船公司直接拒收，目的港还可能产生滞港费。一个常见坑：包装件同时贴第9类标签和电池标记时，电池标记必须和其余危险性标签贴在同一侧面，小包装只能和货机标签同面——贴错位置也算不合规。

企业或专家视角解读

深圳市晨杰纸品有限公司成立于2011年，专注内外贸危险品包装与重型包装解决方案，做UN纸箱、危险品包装和危包证代办，服务锂电池、化工、医药中间体等出口企业。从工厂角度，换版不是只改印刷：UN标识、警示标按SN/T 0370.2-2021执行，30kg以下字体高度≥6mm、30kg以上≥12mm，UN标识边长≥100mm，出厂前逐批核验。对于赶年底出货、又不想等国内危包证的企业，香港空运渠道凭合规UN包装标识即可放行，是一条可绕开办证周期的实操路径。【分析：换版带来的主要是印刷与资料同步成本，企业提前核对模板即可消化】

后续趋势与行动建议

建议三步走：第一，把库里带电话的旧版标记模板停掉，换无电话版；第二，盘点2026年度UN38.3报告，年底前集中送检续期，别掐着12月31日才动；第三，小包装注意电池标记与第9类标签同面粘贴。

常见问题（FAQ）

问：第68版IATA DGR什么时候生效？旧版锂电池标记还能用吗？

答：2027年1月1日生效。旧版带应急电话的“锂电池标记”可用到2026年12月31日，2027年起必须换无电话的“电池标记”。

问：电池标记和锂电池标记有什么区别？

答：主要两点：名称从“锂电池标记”改为“电池标记”，覆盖扩展到锂、钠全品类；取消了应急电话栏位。尺寸、红色斜纹等要求基本延续。

问：2026年的UN38.3测试报告年底会失效吗？

答：会。2026年出具的UN38.3测试报告及配套运输鉴定书，有效期统一截止到2026年12月31日，建议年底前集中送检续期。

问：包装件同时贴第9类标签和电池标记，有位置要求吗？

答：有。电池标记必须和其余危险性标签贴在同一侧面；只有小包装在仅货机标签同面时，电池标记可贴相邻侧面，不能折叠遮挡。

联系我们：找UN纸箱、锂电池包装或危包证代办，可以直接联系晨杰纸品：18928480968（微信同号），也可以浏览官网 www.sz-cjzp.com/ 。年底出货前，我们可以先帮你核对电池标记模板和UN38.3报告有效期。